Llave de radio
Al igual que todos los demás fabricantes, las llaves de radio actuales en VW son simultáneamente responsables de abrir el vehículo, desbloquear electrónicamente el inmovilizador y generar chispas. Una llave de radio moderna en VW consta de cuatro partes.
- Poco clave
- Transpondedor para inmovilizador
- Unidad de radio o chip
- Cuerpo clave
El costo de reordenar una clave depende primero del tipo de clave. Una llave mecánica sin unidad de radio solo necesita el transpondedor apropiado para el inmovilizador. En VW, estas copias se suelen ofrecer entre veinte y ochenta euros.
Por una radio llave completa con todas las funciones, los talleres autorizados de VW cobran entre cien y doscientos euros. Además del esfuerzo de programación, el tipo de vehículo, el año de construcción y el rango de funciones del radiocontrol son determinantes.
Llaves mecanicas
Las llaves VW sin unidad de radio, como las llaves del taller, también se pueden pedir. El cierre centralizado de la cerradura del conductor se activa al abrir la puerta. El transpondedor apropiado desactiva el inmovilizador.
Los talleres de contrato flexible ofrecen asumir solo la programación del transpondedor y posiblemente una unidad de radio. Si tiene la llave en blanco producida por un cerrajero, por ejemplo, puede salirse con la suya con hasta la mitad del precio. La programación escrita y documentada por el taller autorizado se aplica en términos de seguro, así como para volver a pedir una llave original.
consejos y trucos
Si necesita una llave para un modelo VW más antiguo, puede solicitar servicios de llaves además de talleres independientes. Una característica especial de las antiguas cerraduras VW de los años 80 y principios de los 90 es el alto nivel de desgaste. Las cerraduras suelen estar tan gastadas que puede valer la pena intentar abrir la puerta con varias llaves viejas, por ejemplo, del depósito de chatarra.
