¿Por qué tienes que sangrar?
El aire es un gas extraño en el circuito de refrigeración cerrado de un sistema de aire acondicionado. Por este motivo, las líneas deben evacuarse siempre antes de la primera puesta en marcha y después de los trabajos de mantenimiento. El aire que queda en el sistema no se puede licuar y, por lo tanto, se acumula en el condensador. Allí pronto crea una sobrepresión contra la que tiene que trabajar el sistema y, en el peor de los casos, puede hacer que el compresor falle.
Si garantiza un sellado ideal entre los conectores y las tuercas de unión de las líneas de cobre precargadas durante la instalación, generalmente no necesita purgar. Para ello, vuelva a apretar constantemente después de apretar un cuarto de vuelta.
Purgar adecuadamente el aire acondicionado
Puede utilizar la siguiente herramienta para liberar un sistema de aire posteriormente durante los trabajos de mantenimiento:
- Bomba de purga de frenos
- Bomba aspiradora
Purgar aire acondicionado con bomba de purga de frenos
Para purgar el aire acondicionado también se puede utilizar una bomba de purga de frenos, que en realidad está hecha para vehículos de motor. La principal ventaja sobre una bomba de vacío es el precio de compra comparativamente bajo de alrededor de 20-30 euros. La desventaja es que dicha bomba es menos potente y, por lo tanto, no puede crear un vacío adecuado.
Para la ventilación, conecte la manguera de ventilación perteneciente a la bomba a la conexión de mantenimiento de la válvula de 3 vías o de succión. Un alambre de acero interno permite abrir la trampilla de apertura interior de forma controlada. Por lo tanto, siempre puede vaciar la manguera y luego abrir la válvula para dejar salir el aire o seguir presionando la válvula mientras bombea hasta que el barómetro haya alcanzado la columna de mercurio más alta posible.
Ventile el sistema de aire acondicionado con una bomba de vacío
Con una bomba de vacío adecuada, puede crear un vacío ideal de -1 bar. Sin embargo, es más caro de comprar y más complicado de usar. Además de la bomba, también necesita un colector electrónico. Este está conectado a la unidad del compresor junto con la bomba y una válvula Schrader. La botella de nitrógeno de la bomba se ajusta a 3,8 a 20 bar, dependiendo del refrigerante. A continuación, la presión se puede liberar de forma controlada mediante el colector.
