Ventajas y problemas de la regla asfáltica de masilla.
El asfalto de masilla se caracteriza por su alta resistencia, impermeabilidad al vapor y resistencia a la compresión, especialmente en comparación con el asfalto laminado (que se utiliza principalmente en la construcción de carreteras). Debido a que también se puede verter y pintar cuando está caliente, es particularmente atractivo en términos de procesamiento.
Su estructura muy sólida y hueca hace que el asfalto de masilla sea increíblemente apretado y relativamente aislante del calor. Pero debido a que contiene una proporción significativamente mayor de betún como agente aglutinante en comparación con el asfalto laminado, tiende a volverse quebradizo con el paso de los años. Esto a su vez conduce a una capacidad de carga reducida y posiblemente a grietas. Este puede ser especialmente el caso si se ha recubierto directamente con capas adhesivas que contienen resina sintética o lejía de sulfito para revestimientos de pisos finales. Esto solía ser bastante común. Hoy en día, la regla de asfalto de masilla tiende a recubrirse solo con masilla a base de cemento (€ 7,39 en Amazon *) n con bajo comportamiento de contracción.
Las desventajas mencionadas de la regla de asfalto de masilla pueden conducir a los siguientes problemas:
- Al aplicar un compuesto nivelador mezclado con agua fría, la regla se contrae y luego se relaja, y por lo tanto se forman grietas en la superficie niveladora.
- A medida que el betún se vuelve quebradizo, el revestimiento del piso puede aflojarse con el tiempo.
¿Cuándo hay que quitar la masilla asfáltica?
Quitar una regla siempre es una buena idea. Después de todo, es un trabajo agotador que requiere mucho sudor, tiempo y herramientas profesionales. Sobre todo, debe dejar una regla de asfalto de masilla en su lugar, si no está irrevocablemente roto, es decir, quebradizo.
Para comprobar su estado, se debe sacar una pieza en un punto crítico y se debe intentar romperla. Esto lo hacen mejor las empresas especializadas. Para exponer la regla de masilla asfáltica con el menor daño posible, también debe elegir un método adecuado para eliminar el relleno viejo o las cubiertas adhesivas que se hayan roto a través del betún. El fresado con fresado de disco es el más adecuado para esto. El chorro de llama es adecuado para aplicar una nueva capa de arena de cuarzo.
Si la regla ya no se puede guardar, se puede quitar con el martillo perforador más potente posible (74,89 € en Amazon *).
