Quitar óxido en el paso de rueda »Cómo hacerlo usted mismo

Causas de la oxidación en los pasos de rueda.

En muchos modelos de vehículos, la protección de cavidades inadecuada o inadecuada de fábrica es la razón por la que los pasos de rueda se oxidan rápidamente. En este caso, la humedad puede penetrar desde el interior y oxidar la hoja desde el interior. Las renovaciones requieren mucho tiempo y las láminas de metal oxidadas generalmente tienen que ser reemplazadas.

Con cada renovación hay que volver a sellar la rejilla desde el interior y las cavidades si el sello original es insuficiente o de calidad insuficiente. Los pasos de rueda traseros casi siempre tienen que renovarse también desde el lado del maletero.

Signo de perforación por óxido

Si el óxido ya está formando burbujas en la pintura en el interior de los pasos de rueda, casi siempre se puede asumir que hay óxido. En este caso, lo único que ayudará es reemplazar la chapa dañada. En este caso, la eliminación de óxido ya no ayuda. La soldadura de los pasos de rueda como método de reparación tampoco produce un resultado suficientemente bueno.

Después de soldar las láminas, es esencial asegurarse de que el sello de la cavidad sea adecuado e intacto.

Auto reparación

Si los pasos de rueda aún no se han oxidado, es posible que pueda quitarlos usted mismo. Para hacer esto, debe eliminar generosamente el óxido en el paso de rueda. Todos los nidos de óxido deben eliminarse por completo.

Después de eso se puede renovar. Son necesarios para esto

  • Convertidor de óxido
  • posiblemente relleno (€ 7,39 en Amazon *)
  • cebador
  • pintar
  • Acabado (endurecedor, etc.)

A excepción del convertidor de óxido, todos los productos deben ser de un solo fabricante si es posible. Necesita algo de experiencia para un procesamiento correcto. Es importante revisar minuciosamente las áreas reparadas después del invierno para ver si se ha formado nuevo óxido. En este caso, debe volver a trabajar inmediatamente y reparar las nuevas manchas de óxido.

consejos y trucos

En muchos casos, si hay una perforación por óxido, puede resultar más económico instalar nuevos guardabarros en la zona delantera y pintarlos de forma rentable.

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