Formación de óxido en el tanque.
El factor más importante en la formación de óxido en los tanques es el etanol contenido en el combustible. El etanol atrae la humedad. Esto ocurre principalmente cuando el vehículo o la motocicleta están detenidos durante mucho tiempo y no se mueven. Los combustibles modernos contienen incluso más etanol que en épocas anteriores.
La humedad en el tanque cuando está parado hará que el interior del tanque se corroa lentamente. Por fuera, el tanque todavía puede verse libre de óxido.
En los veteranos que han estado de pie durante décadas, la gasolina restante en el interior se convierte en una masa dura en forma de alquitrán. Estas dimensiones, si no se eliminan, también pueden causar daño al motor y agarrotamiento del pistón durante la operación inicial.
Evita la formación de óxido
Para las motos que están en el garaje en invierno y para los coches antiguos, el consejo de dejar siempre el vehículo con el depósito lleno es bastante controvertido. Cuando el tanque está lleno, el etanol puede atraer aún más humedad. Sin embargo, cuando el tanque está vacío, la humedad residual también puede ser responsable de la corrosión. Así que un buen consejo es caro aquí. No existe una fórmula mágica.
Elimine el óxido del tanque usted mismo
En principio, esto es posible, pero no es recomendable en casos severos. Los ácidos fuertes como el ácido clorhídrico (5,95 € en Amazon *) y el ácido fosfórico se suelen utilizar para eliminar el óxido. Los residuos de los ácidos son desechos tóxicos que es difícil de eliminar.
También existe el riesgo de una eliminación irregular del óxido y un alto riesgo de lesiones. Si desea eliminar el óxido de su tanque usted mismo, es mejor usar ácido oxálico.
Quita el óxido del tanque
Para los tanques de motocicletas en particular, hay varios especialistas que se encargan de la remoción y renovación de óxido a un costo relativamente bajo. Para el tanque de la motocicleta, esto suele costar entre 130 y 150 EUR, incluido el sellado. Los beneficios suelen incluir:
- limpieza interna completa del tanque
- desoxidación completa del interior del tanque
- sellado completo del interior
- Reparaciones (soldadura) en caso de perforación por óxido o perforación cercana al óxido
Por lo tanto, en la mayoría de los casos vale la pena tener el tanque despepitado y sellado profesionalmente.
consejos y trucos
Si desea quitar el polvo del tanque con ácido oxálico, es mejor usar ácido al 10%. Entonces no se ataca la pintura.
