La pintura o el barniz deben poder moverse con la goma.
Si desea colorear caucho, necesita un producto elástico para una capa de pintura o barniz que no se rompa ni se rasgue. Además, existen otras tensiones externas y mecánicas como la abrasión por contacto, la humedad y la humedad, los rayos solares y UV y las fluctuaciones de temperatura.
El tipo de teñido más complejo es vulcanizar el caucho usted mismo. Se crea una "extensión" de la superficie, que también permite cambiar el color agregando partículas de color. Para los productos que se aplican con fluidez y con un pincel, existen productos adecuados de áreas específicas, pero estos suelen ser costosos. También contienen ingredientes nocivos para la salud y el medio ambiente, sin los cuales las propiedades requeridas no serían realizables. Esto limita severamente su uso en habitaciones cerradas.
Los siguientes colores están disponibles para pintar caucho:
- Caucho líquido hecho de caucho sintético (principalmente butadieno-estireno)
- Abrigo de embarcaciones y construcción naval para defensas, botes inflables y veleros
- Pintura de marcado para suelos deportivos en gimnasios
- Plástico líquido elástico (por ejemplo, a base de uretano)
Colorear neumáticos viejos
Se puede crear un diseño de jardín popular, creativo y generalizado a partir de neumáticos de automóvil viejos. Dado que normalmente se utiliza en posición tumbada y estacionaria, aquí también se pueden utilizar colores "rígidos". Los neumáticos de los automóviles, que se colocan firmemente e inmóviles como comederos para flores y plantas, se pintan o barnizan de la siguiente manera:
1. Limpiar con acetona
2. Imprimación o imprimación (19,10 € en Amazon *) a base de aceite o goma laca
3. Pulverizar una fina capa de pintura acrílica para fachadas en varias pasadas
consejos y trucos
Si desea colorear el caucho negro, puede trabajar con cera colorante o rotuladores. El negro es un color muy "agradecido" por el cual el principio "mucho ayuda mucho" suele funcionar bien. La ventaja de ambos métodos y medios es la conexión cercana al material del tinte con la superficie del caucho y la posibilidad constante de retoques. La desventaja es el alto gasto de tiempo.
