Construcción de bombas de engranajes
Las bombas de engranajes se encuentran entre las bombas que son técnicamente fáciles de implementar. Siguiendo el principio básico, estas bombas constan de tres componentes:
- Carcasa de bomba
- Engranaje impulsor
- Engranaje dentado con el engranaje impulsado
- posiblemente una hoz (a menudo integrada en la carcasa)
Cómo funcionan las bombas de engranajes
Las bombas de engranajes funcionan según el principio de desplazamiento positivo. Por lo tanto, también pertenecen a las bombas de desplazamiento positivo. El líquido se aspira por un lado y se transporta más por el lado de salida con presión lineal. En general, han surgido diferentes diseños de la simple bomba de engranajes:
- Bombas de engranajes externas
- Bombas de engranajes internos (también bomba de hoz)
- Bombas de engranajes internos (también bombas de rotor o Eaton)
- Bombas de tornillo (también compresores de tornillo)
Función de bomba de engranajes externa y compresor de tornillo
En el caso de la bomba de engranajes externa, dos ruedas dentadas adyacentes funcionan con dientes externos, lo que significa que ambas ruedas dentadas corren una hacia la otra. En los lados opuestos, los engranajes se mueven en una carcasa adecuadamente redondeada. Como resultado, la carcasa corresponde a un rectángulo con dos lados redondeados opuestos. En los lados rectos también hay entrada y salida opuestas.
Si se accionan los engranajes, se crea una presión negativa, que aspira el líquido. Luego, el líquido se bombea entre la carcasa y los engranajes. Con este principio, los dos engranajes se llenan mutuamente de líquido, lo que garantiza un suministro de bomba uniforme y sin pulsaciones. Sin embargo, se producen corrientes de fuga entre las puntas de los engranajes y la pared de la carcasa, que dependen de factores como la construcción (precisión), la temperatura, la densidad del líquido, etc.
La bomba de tornillo funciona de acuerdo con el mismo principio cuando se ve desde arriba, solo que los engranajes están equipados con un paso de rosca contra tornillos, que también corren uno contra el otro como un engranaje. Este diseño permite presiones de trabajo incluso más altas que la bomba de engranajes externa habitual, por lo que también se llama compresor de tornillo.
Bombas de engranajes internos y de engranajes anulares internos
A primera vista, ambos tipos de bombas funcionan de manera similar: un engranaje más grande o un anillo dentado gira excéntricamente alrededor de un engranaje pequeño. En la bomba de gerotor, el anillo gira, el engranaje interno significativamente más pequeño solo se acopla en un punto del engranaje interno del anillo, de modo que se crea una cavidad encima (o en el lado opuesto de la transmisión de potencia) a través de la cual se bombea el líquido.
En el caso de la bomba de engranajes internos, hay una hoz entre el engranaje externo más pequeño y el interno grande (aquí, también, los engranajes funcionan de manera excéntrica), los dos engranajes transportan el líquido a los espacios entre dientes. En el caso de la bomba de engranajes internos, el engranaje pequeño tiene un diente más, en el caso de la bomba de engranajes internos puede haber muchos más dientes en el engranaje pequeño.
Aplicaciones para bombas de engranajes
Las aplicaciones típicas son como bomba de aceite (automóvil), bomba de combustible (automóvil) o convertidor de potencia hidráulica en numerosas aplicaciones industriales y artesanales. El compresor de tornillo también se utiliza donde se deben transportar líquidos con altas temperaturas. Debido a su construcción robusta, las bombas de engranajes también son adecuadas para bombear líquidos muy viscosos. Las presiones medias de trabajo de las bombas de engranajes pueden ser de hasta 400 bar.
consejos y trucos
Debido a la estructura simple, las bombas de engranajes, en principio, pueden repararse fácilmente. Sin embargo, esto es inusual con muchas bombas (como las de combustible). Si se ofrecen repuestos correspondientes para una bomba de engranajes, la reparación es relativamente fácil de realizar.
