Prepárese para la limpieza posterior
A menudo, los tubos de escape correspondientes a los modelos de automóviles antiguos ya no están disponibles. Para esto, como para la reparación económica de secciones de tubería individuales, se necesitan secciones de tubería con curvas. Normalmente, la fuerza muscular es suficiente para doblar un tubo de escape. El resultado de la flexión óptica solo juega un papel secundario, ya que los tubos de escape no son visibles más tarde.
Si no tiene una máquina dobladora a mano, puede doblar el tubo de escape a mano. Es importante tener una comprensión teórica de lo que le sucede al metal. El material se estira en el exterior del doblez y se comprime en el interior, es decir, se "comprime". Durante este proceso, puede ondular o doblarse hacia adentro. Esto se puede evitar con un relleno de tubería de arena o corindón.
Rejuntado y limpieza de granito
- Arena fina de cuarzo o
- Polvo de corindón
- Dos tapones de madera de forma cónica
- martillo
- Posiblemente máquina de soldar
- Posiblemente discos de metal
1. Cierre la tubería de un lado
Inserte un tapón de madera de forma cónica en el tubo de escape en un lado. Golpee el tapón con el martillo para que quede bien encajado.
2. Llene el tubo de escape
Llene la cavidad de su tubo de escape con arena fina de cuarzo o polvo de corindón. Empuje el tubo varias veces en el lado sellado, lo que compactará el relleno. Rellenar por el lado abierto.
3. Compactación completa
Después de varios procesos de compresión, golpee la tubería de arriba a abajo con un martillo. Llene hasta el borde del lado abierto para que aún pueda calzar el segundo taco de madera con el martillo.
4. Cierre el tubo de escape.
Golpea la segunda clavija de madera con el martillo para que también quede bien encajada. Pruebe la durabilidad golpeando ligeramente los extremos de la tubería.
5. Doblar la tubería
Con la mano, doble el tubo de escape sobre un borde redondeado o una esquina acolchada en la forma que necesite. Si los tapones de madera se salen, deje de doblar inmediatamente y asegure el relleno con placas de metal soldadas.
consejos y trucos
Asegúrese de que la arena utilizada para llenar el tubo de escape esté seca y no permita que se forme vapor. Esto reduce la estabilidad de la contracompresión.
