Cómo cambiar el engranaje de una puerta de patio
Las puertas del patio deben ser ligeras, transparentes y ajustables de manera flexible como una ventana, pero igualmente utilizables como una puerta. La construcción diferenciada de bisagras y engranajes requerida para esto en combinación con el marco y la hoja más grandes los hace relativamente propensos a (lin ku = reparación de la puerta de la terraza) alabeo (/ enlace) y desgaste. Un signo típico de desgaste son las asas giratorias que se enganchan.
En tal caso, primero debe verificar si solo el mango está roto o si el perno cuadrado está girado. Reemplazarlos definitivamente requiere menos tiempo que cambiar la caja de cambios. Pero si la manija y la escuadra están bien, probablemente se deba a la caja de cambios.
La mayoría de las puertas de patio tienen lo que se conoce como engranajes helicoidales en combinación con una construcción de bisagra de giro / inclinación. Para cambiar una caja de cambios de este tipo, debe hacer lo siguiente:
- Retire el asa y el cuadrado
- Desatornille las varillas de metal en el borde de la manija de la hoja de la puerta
- Saque la caja de cambios incluido el varillaje
- Separe el engranaje del varillaje
- montar equipo nuevo
- Prueba funcional
Retire el asa y el cuadrado
Primero, se quitan el mango y el cuadrado. Para hacer esto, primero afloje la tapa de la cubierta y desatornille los tornillos debajo. Como regla, ahora puede ver si hay algo suelto en la transmisión, una clara señal de que ha dejado de funcionar.
Desatornille la varilla de metal
Luego, la varilla de metal con los pasadores de bloqueo cilíndricos, cortos y ajustables se desenrosca del borde de la manija en el marco de la hoja de la puerta. Hay unos 10 tornillos que aflojar, en la parte superior e inferior también puede haber placas de bloqueo que puede aflojar moviéndolas hacia arriba o hacia abajo.
Saca la caja de cambios
El engranaje ahora está teóricamente libre, pero en su mayor parte todavía se asienta bastante firmemente en el marco de la hoja de la puerta. Intente empujarlo a través del orificio de agarre abierto y aflojarlo tirando de él.
Separe el engranaje del varillaje
El bloqueo de engranajes está remachado al varillaje. Los remaches deben martillarse o perforarse. Luego use un martillo y un cincel para aflojar los lados de la caja de engranajes que rodean la varilla.
Montar equipo nuevo
Coloca la nueva caja de cambios con las mitades de la carcasa alrededor de la varilla como la anterior. Asegúrese de que tanto el medio engranaje interior como los pasadores de bloqueo de la varilla estén en la posición intermedia. Luego, las mitades de la carcasa se conectan entre sí mediante el ajuste de los remaches existentes.
Prueba funcional
Antes de volver a montar los engranajes con el bloqueo, compruebe si la rueda dentada reacciona correctamente a las posiciones. Para ello, introduzca la escuadra con la empuñadura en el orificio cuadrado del reductor y gírelo en todas las posiciones.
