Reparaciones menores
Si hay daños individuales, como grietas, deshilachados o pequeños orificios en el casco de PRFV, generalmente se pueden reparar esmerilando y luego llenándolos con espátulas.
En el caso de un daño extenso, se debe verificar qué tan profundamente penetra en la estructura de GRP. Debido al impacto potencial sobre la estabilidad y durabilidad de todo el casco, en algunos casos se debe considerar el refuerzo mediante laminado.
Daño por ósmosis
Se debe realizar una reparación extensa del casco si se ha producido ósmosis en el GRP. La formación de burbujas a través de inclusiones de aire, que se ha incrementado debido al proceso físico de ósmosis, no suele estar directamente en la superficie del tronco.
Todas las burbujas de aire deben estar completamente expuestas, secas y cerradas. Dado que las inclusiones de aire se encuentran normalmente en la capa de contacto entre el GRP y el gelcoat, es necesaria una eliminación relativamente extensa.
Todo para reparar un casco de fibra de vidrio
- Abrasivos
- Relleno (7,39 € en Amazon *)
- Posiblemente kit de reparación de gel coat
- Esteras de fibra de vidrio o tejidos de vidrio
- Resina epoxica
- Más fuerte
- Dibujar cuchillo, cortador, cepillo de alambre
- Máquina de molienda
- espátula
- Aspirador o sistema de succión
- Protección respiratoria y ocular
- Mono protector de cuerpo completo
- guantes de goma
- Paño absorbente
1. Análisis de daños
Realice un análisis de daños completo. Si es necesario, debe exponer burbujas osmóticas. Si no está seguro de si hay ósmosis, cierre todas las escotillas del interior del barco y realice una prueba de olfateo después de tres días. Si ha surgido un olor agrio, debe asumir la ósmosis.
2. Trabajo de pulido
Lije todas las áreas marcadas de daño y asegúrese de obtener superficies lisas y sin fibras.
3. Trabajos de relleno
Para reparar, use solo masilla de resina epoxi con endurecedor en un sistema de dos componentes como masilla para piezas de casco sumergidas.
4. Reconstrucción
En el caso de áreas dañadas más grandes, debe evaluar la estabilidad y el estado general del casco. Es posible que deba volver a laminar partes del fuselaje con tela de vidrio, esteras de fibra de vidrio o chips de vidrio dispersos.
5. Pintura / barnizado
Después del ajuste fino, selle el casco con el barniz, gelcoat o topcoat que coincida con el original. Un pulido final completa la reparación.
consejos y trucos
Si sospecha daños por ósmosis invisible, deje que un profesional haga la prueba. Cualquier otra reparación puede ser inútil.
